Die Scheidung

nach 86 Jahren hat man sich getrennt. Eine Versöhnung ist ausgeschlossen.

 

Die Wandlung beginnt!

Die Demontage hat begonnen. Mal schauen was mich alles erwartet.
 


Das neue Heck?

Der Dornröschenschlaf ist vorbei

sieht er nicht traurig aus? Wir haben ihn heute erlöst. Nach fast 45 Jahren in einer dunklen Halle hat er wieder Frühlingsluft geschnuppert und die Sonne gesehen.

Wer war "Bridget One" ?

"Bridget the Beast"

Und wieder geht es auf den Spuren Fangios in ein neues Abenteuer.
Mehr dazu demnächst hier.

Noch ein Speedster

Ein Freund hat auf den Spuren Fangios einen Speedster gebaut

Das erste Rennen in der "Grünen Hölle"

Hier noch einige Videos und Fotos von "Bridget One"
beim Eifelrennen 2013



Die ersten Meter....

... mit "Bridget One" hatte ich vor einem Jahr meinem Scheunenvermieter versprochen.
Heute morgenwar es soweit. Einmal um den Block. Und alle waren wach ;-))))

Ein Fliegengitter mußte her...

... damit Bridget's Motor frei atmen kann und sich nicht an Steinen und anderem Ungetier verschluckt.

Sieht nach "Racing" aus

Um den Vergaser etwas von der Hitze des Auspfuffkrümmers abzuschotten,
haben wir diesen mit einem Keramikgewebeband umwickelt.
Hoffentlich bringt es den gewünschten Effekt. Sieht aber auch sonst nach viel PS
aus und gequalmt hats mächtig  ;-)

Primer carrera que corrio mi padre y Juan Manuel Fangio

Ein kleiner Beweis an die Authentizität der Fahrzeuge und an diejenigen die unsere Speedster belächeln 

Back on the Road

Endlich, nach etwas über 44 Jahren ist der Ford wieder zugelassen.
Tausend Dank an den alten Besitzer für die noch gefundenen Dokumente aus Dänemark und an das Straßenverkehrsamt Neuss für die "fast" unbürokratische Zulassung des Speedsters.

Ist ja doch recht groß. Aber kleiner geht nimmer.

Sieht doch gut aus

Jetzt ist der Trichter montiert. Der Motor läuft eine ganze Ecke ruhiger. Aber wie er wirklich läuft wird sich im Frühjahr bei den ersten Ausfahrten zeigen.

Einfach Geil oder?

Nun kann der 97 Stromberg richtig Atmen.
Vielen vielen Dank an meine Konstrukteure und an die "Rundmacher" für diesen tollen Ansaugtrichter.

Nun wird Bridget berühmt

Das erste mal im Rampenlicht und vor der Kamera.

http://www.ngz-online.de/grevenbroich/nachrichten/oldtimer-fan-baut-legendaeren-rennwagen-nach-1.3069084

Keine festgestellten Mängel.....

so stehts auf dem TÜV-Bericht. Jetzt ist es amtlich:
Bridget One darf auf die Straße. Jetzt heißt es nur noch die Hürde Straßenverkehrsamt Grevenbroich überwinden und dann kann "gespeedstert" werden.

Vielen Dank an den TÜV Mönchengladbach für die kompetente Vollabnahme des Ford's 

Schick sieht er aus in der Herbssonne.

Ready for the TÜV

Nur noch ein paar Kleinigkeiten und dann geht es zum TÜV.

No. 5 lebt!

Ein Bewegender Moment als nach über 44 Jahren der Motor wieder zum Leben erweckt wurde. Nach einigen Startschwierigkeiten – die Benzinpumpe saugte den Vergaser leer und diversen Einstellungen der Zündung gab der Motor wieder ein Lebenszeichen von sich. Ganz behutsam drehten wir an der Leerlaufschraube bis dieser dann wie ein Kätzchen schnurrte.

Ganz anders sah es am anderen Ende des Auspuffes aus. Ein Infernales Geräusch das an alte Zeiten auf diversen Rennstrecken erinnert. Einfach fantastisch. Die Arbeit hat sich gelohnt.

Vielen Dank an alle die dazu beigetragen haben ein 83 Jahre altes Auto als Homage an Juan Manuel Fangio wieder auf die Straße zu bringen.

Die ersten Meter mit "Bridget one"

A bad Day

Heute wäre er gewesen. Der Tag der Tage. Heute sollte der Motor erstmals nach über 44 Jahren wieder laufen. Aber es kam mal wieder alles anders.
Nachdem ich die Zündung eingestellt und "Bridget One" mit allem versorgt hatte (schönes neues geschmeidiges Öl, extra gefiltertes Regenwasser) dann das:

Schock! Der Kühler ist undicht wie ein Sieb. Ab halber Höhe tropft es aus ihm heraus.
Gestern zum Kühlerbauer des Vertauens.
Peter Fischer von der gleichnamigen Firma Kühlerbau Fischer aus Mönchengladbach Rheydt nahm sich der Sache an. Ein neues Netz muß her. Gar nicht so einfach das passende zu finden. Aber umsont hat man ja nicht jahrelange Erfahrung und nach Studien der eischlägigen Literatur war bald das passende Netzt gefunden.

http://www.kuehler-fischer.de/   


Außerdem ist die Lenkung auch noch undicht. Da bauen wir jetzt auch noch einen Simmering ein.
Weiß gar nicht wie der Herr Ford das jemals dicht bekommen hat

Also verschieben wir das ganze um 4 Wochen.

PS: im Oktober soll es ja auch noch schöne Tage für eine Probefahrt geben.

Er ist DA!

Hat etwas länger gedauert wie geplant, aber jetzt ist er endlich vom Motorenbauer zurück.
Geschwind zusammengebaut und dann kann die Speedsterei beginnen 

Noch einige Anbauteile lackiert und mal wieder festgestellt, dass irgendwelcher wichtiger Kleinkram fehlt. [Nerv]

Der Adapter für den neuen Stromberg 97 ist auch schon an der Brücke angeschweißt.

Lange hat sich beim Ford nichts mehr getan.
Jetzt sind aber auch die abnehmbaren Kotflügel montiert.

Das Armaturenbrett ist auch fertig bestückt und kann jetzt verdrahtet werden.

Der erste Auftritt von "Bridget One"

beim Stand der Classic Days auf dem Neusser Autosalon

Nun hat er ein Gesicht..

... und ab geht es auf die Reise zum Neusser Autosalon

Das Lenkrad ist nun auch fertig. War ne Sche.... Arbeit.



Zwei Welten treffen aufeinander....

..... und 45 Jahre Altersunterschied. Krasser geht es kaum.

Langsam wirds und 17./18. März geht es schon zur ersten Ausstellung zum Neusser Autosalon

Nun ist er fast komplett....

zusammen bis auf den Motor. Ich warte noch auf diverse Teile die aber in 14 Tagen da sein sollen.
Mitte März auf dem Neusser Autosalon wird "Bridget One" auf dem Stand der Classic Days zum ersten mal in der Öffentlichkeit präsentiert.

Langsam wird's

Geballtes Know How bei der Arbeit

Ohne meine Mechaniker geht nichts. Was machen die bloß wenn "Bridget One" fertig ist?

An die Lenkung fertig los...

Wir haben die Lenkstange um 8cm verlängert und eine neue Hülse angefertigt.
Die Lenkstange läuft jetzt in einer Bronzebuchse ohne Spiel.

Für die Gestaltung des Armaturenbrettes habe ich eine 1:1 Zeichnung angefertigt.
So kann man die Instrumente erst einmal zum ausprobieren platzieren wo man möchte.

Wieder einen Schritt weiter

Die Hinterachse ist fertig und wartet auf den Motor damit sie eingebaut werden kann.

Die letzten Teile sind da

zum Jahresausklang sind auch die noch fehlenden Teile gekommen.
Die Jungs drüben am anderen Ende der Welt haben gute Arbeit geleistet.
Nun heißt es nur noch alles zusammenbauen. Ob ich es bis zum Eifelrennen im Juni schaffe?

Es weihnachtet sehr

Auch an Weihnachten findet sich immer noch eine Gelegenheit kleinere Dinge vom Ford zu erledigen. Die Gattin verweilt in der Küche um das Weihnachtsessen vorzubereiten und schwups ist man im Keller um den Anlasser zu revidieren.

Weihnachten 2011

Die Handbremse ist fertig und nach draußen verlegt. War nicht so einfach alles umzubauen.
Die letzten Teile sind auch angekommen, so das jetzt alles montiert werden kann.
Als nächstes ist der Motor dran. Auseinander ist er schon. Dank eines Tips von einem Arbeitskollegen werden sich einige holländische Nachbarn sich seiner annehmen.

No 5 lebt!

Sieht doch schon fast wie ein Auto aus.